Линейка тракторов Беларус: все модели и цены

Плюсы и минусы всего модельного ряда

Самый важный агрегат, отвечающий за тяговую мощность — двигатель. На семейство тракторов МТЗ устанавливаются последние модели бензиновых или дизельных двигателей иностранных или собственной разработки по типу импортных аналогов. Конструкция двигателя улучшена двумя факторами:

• Системой дожигания выхлопных газов и использующей их встроенной турбиной, которая увеличивает КПД до 82%;
• Комбинированной системой охлаждения (масло–жидкость), которая осуществляется при помощи теплообменника и регулируется автоматически с помощью термостата.

Эти главные изменения в конструкции вывели трактор МТЗ на более высокий экологичный уровень. Мотор МТЗ соответствует Tier 3F и значительно снижает уровень шума.

Второй плюс, которым обладает минитрактор «Беларус» — агрегирование большого количества навесного оборудования (всего 230) и возможность использовать трактор МТЗ в комплектации с оборудованием зарубежных производителей.

После двигателя, по значимости для выполняемых заданий, идет гидравлика. Ее принцип работы остался прежним, но изменилась сама конструкция узлов — она стала многоступенчатой. Все что нужно знать про современную гидравлику:

• Точность и чувствительность к командам оператора;
• Работа без рывков и раскачиваний даже с тяжелым весом или при неравномерном расположении груза.

Все модификации МТЗ работают с раздельной системой гидравлики:

• На управление;
• На навесное оборудование;
• В машинах, начиная с 0,2 класса мощности, одноцилиндровый компрессор на подкачку колес;

Все это позволяет работать навесному оборудованию в двух режимах: синхронном и независимом. А также поднимать или опускать механизм в любой промежуток работы в течение 3 сек.

Механические крепления ВОМ в мощных тракторах (выше 0,6 класса прочности), также доработаны и позволяют работать с весом оборудования включительно до 1100 кг.

Продукция МТЗ, включая линейку тяжелых мотоблоков, минитракторы всех классов оснащены:

• Раздельным дифференциалом на колеса;
• Двойной системой тормозов (дискового типа и ручным т.е. стояночным).

Установка блокировки дифференциалов — техническое решение, снижающее нагрузку на двигатель и на трансмиссионную систему.

Колесная база, трансмиссия и корпус связаны между собой в нераздельную конструкцию, которая тоже не осталась без изменений: механика трактора МТЗ уменьшила вес, благодаря легированию стали, а также использованию уменьшенного размера и эргономичных деталей.

На этом достоинства трактора МТЗ не заканчиваются. Комфортное рабочее место — одно из главных условий мировых стандартов и оборудуется оно по последнему слову техники. Поэтому кабина — эта та часть трактора МТЗ, которая подверглась наиболее тщательной и максимальной переработке:

• Возможность установить климат–контроль или кондиционер;
• Мягкое регулируемое кресло;
• Эргономичная панель управления с выводом показателей работы двигателя, ВОМ, датчиков расхода (цифровые, световые, электронные индикаторы);
• 100% обзор окружающего пространства, благодаря полному остеклению.

Модификации

Белорусский малогабаритный трактор МТЗ представлен на современном рынке несколькими модификациями трактора, разновидности которого предназначены для широкомасштабных земляных, коммунальных и строительных работ. На моделях МТЗ 1021, 80 установлен двигатель собственной разработки Д-240/243/260:

• С запасом прочности;
• Предпусковым подогревом;
• Доработкой выхлопных газов и эргономической конструкции.

1021

Начнем с универсальной модели большой мощности (тяговый класс 2,0) — трактора МТЗ 1021. Возможность агрегировать 69 навесных устройств позволяет успешно применять его во всех отраслях муниципального, строительного, аграрного и лесного комплексов. Для выполнения широкого спектра работ на трактор установлен четырехтактный двигатель Д-245С2, объемом 4,75 литров. Подвеска рассчитана на тяжелые нагрузки.

В зависимости от комплектации, стоимость этой модификации составляет от 1,2 до 1,5 млн. руб.

80.1

Еще одна популярная и мощная модель трактора Беларус — МТЗ 80.1. На нее установлен двигатель Д-243 с техническими характеристиками:

• 81,6 л.с. (60 кВт⋅ч );
• Вращение кол. вала — 2200 об/мин;
• V = 4,75 л;
• К³ крутящего момента — 15 %.

Модификация МТЗ 80.1 — это выносливая и прочная модель, у которой стабильный расход топлива при нестабильной нагрузке и запас прочности двигателя и трансмиссии 14-15%.

Средняя стоимости машины составляет более 1,3 млн. рублей.

82.1

Модель трактора МТЗ 82.1 еще называют универсальной пропашной машиной, которая является базой для изготовления узконаправленных тракторов. Также, эта модель может агрегировать в различных модификациях с 230 видами навесного оборудования, в том числе и экскаватор с ковшом или куном. Относится к 1,4 тяговому классу. 

• Автоматическая блокировка дифференциалов;
• Чувствительная гидравлика, обеспечивающая стабильную работу на почвах с различным рельефом, благодаря датчикам на регуляторах;
• Увеличенная и эргономичная кабина — одна из лучших в линейке тракторов МТЗ.

Трактор МТЗ 82 изготавливается в большом количестве модификаций:

• Для обработки риса;
• Для устойчивости на крутых склонах (до 20º);
• Для овощебахчевых культур.

Стоимость от 1,3 млн. рублей, в зависимости от комплектации.

1221.2

Выход на мировой уровень обязывает производителя изготавливать машины для разных климатических поясов, а также узконаправленной специализацией.

Следующая модель настолько востребована, что ее сборка налажена в трех городах Росси. Трактор Беларус 1221.2 разработан на базе модели МТЗ 1221 в тропическом исполнении, т.е. конструкция двигателя без свечей накаливания с использованием особой системы фильтрации и дополнительным топливным баком.

Плюсы:

• Комфортабельная кабина с теплопоглощающими стеклами и повышенной изоляцией звука, тепла и температуры, а также системой кондиционирования;
• Низкий расход топлива, благодаря системе дожигания выхлопных газов и турбонаддуву;
• Автоматизация процессов — управляется с помощью электроники;
• Двухдисковая муфта сцепления;
• Возможность установки оборудования двух видов:
  • С автономным вертикальным силовым цилиндром;
  • С двумя вертикальными цилиндрами, установленных на гидроподъемник.

Минус:

• Небольшой топливный бак, при полной загрузке на рабочий день необходимо заправляться 2 раза.

Стоимость этой модели 1,45 млн. рублей.

132Н

На модернизирование не могли не повлиять и особенности экономического развития страны на постсоветском пространстве: для многих людей сельское хозяйство стало единственным источником дохода, который требовал к себе особых вложений труда и усиленного ухода. Теперь белорусский завод стал ориентироваться не только на крупные организации. В 1992 году было начато производство тракторов 0,2 класса мощности, компактных и с увеличенной комплектацией навесного оборудования. Эта сельхозтехника идеально адаптирована для использования на небольших территориях, таких как теплицы, мини-фермы и приусадебные участки площадью более 0,5 Га. Высота по дуге 2 м. Ширина 1 м. Длина 2,5 м. Трактор весит 532 кг.

Вторая модель, появившаяся с 1992 года на уже модернизированном предприятии, а значит улучшенная и усовершенствованная — минитрактор Беларус 132 Н. Это что-то среднее между мотоблоком и трактором, агрегируется с малогабаритным навесным оборудованием. Относится к 0,2 тяговому классу, идеально подходит для небольших ферм, приусадебных хозяйств в 3-10 Га. МТЗ начали первыми производить минитракторы для России и стран СНГ. МТЗ 132Н используется для выполнения стандартных работ:

Мощность в 9,6 л.с. (13 кВт) при скромных размерах 2500х1000х2000 мм стала возможной, благодаря использованию бензинового 4-тактного двигателя LIFAN LF 188FD либо Honda GH390. Это карбюраторный тип двигателя, работающий на бензине марки АИ-92 и имеющий воздушное охлаждение.

Плюсы модели:

• Высокая маневренность, проходимость и маленький радиус поворота, благодаря шарнирно–сочлененной раме;
• Компактность (возможность перевоза агрегата в прицепе автомобиля);
• 2 вида запуска (ручной, электростартер);
• 4-колесный привод;
• Регулировка колеи колес;
• Наличие гидроцилиндра контроля навесного оборудования.

Минусы:

Открытая кабина без отопления в зимний период, поэтому это не полноценный снегоуборочный трактор.

При наличии функционала как у полноценного трактора, у МТЗ 132Н есть еще одно достоинство — его стоимость 170-190 тыс. рублей.

152

Трактор Беларус 152 — это еще одна полноценная минимашина, прямой аналог МТЗ 132 Н. Только в отличие от предыдущей модели, в ней устанавливают только двигатель фирмы Honda GH390, который обеспечивает воздушное охлаждение и использует для работы топливо АИ-92.

Отдельно стоит акцентировать внимание на гидравлике и ВОМ. Белорусские тракторы МТЗ-152 могут агрегатироваться с навесным, полунавесным, прицепным и полупрецепным оборудованием, благодаря двум парам автономных выводов.

Плюсы:

• Это мобильное устройство используется муниципальными предприятиями, в садоводческих хозяйствах как полноценный трактор с уникальной маневренностью;
• Заводится вручную или с помощью электростартера;
• Можно перевозить в прицепе.

Минусы:

Открытая кабина (нет отопления).

Модель «Беларус» 152 — полноценный трактор с минимумом недостатков и отличной ремонтопригодностью и всего за 260 тыс. рублей.

1523

Как уже говорилось, завод изготавливает модели на базе проверенных и лучших тракторов своего времени. Модель Беларус 1523 — это уже третья модернизация, предшественниками которого были МТЗ-82, МТЗ-1221 и МТЗ-1523. В ней собрали все самое лучшее и устранили недостатки предыдущих моделей, кроме того, к моменту начала проектирования, в мире спец. техники появились и новые разработки, которые с успехом внедрили в эту модель.

Двигатель Д-260 с турбонаддувом принадлежит к числу современных разработок Минского тракторного завода, которые отвечают мировым требованиям по чистоте выхлопных газов.

Использование мощного двигателя без усовершенствованной конструкции (трансмиссии и гидравлики) было бы не эффективным, поэтому трактор 1523 доработан во всех аспектах.К важнейшим преимуществам можно отнести:

• Гидрообъемное управление (2 дифференциальных гидроцилиндра);
• Многодисковые тормоза;
• Эргономичное рабочее место;
• Кабина с шумо-; влаго-; пыле-; виброизоляцией (основная изоляция благодаря установке на резиновой прокладке);
• Система кондиционирования и очистка воздуха;
• Дополнительная проставка для сдваивания колес и еще одно рабочее место вне кабины.

Стоимость новых моделей колеблется в диапазоне от 1,4 до 1,8 млн. рублей, в зависимости от комплектации, условий поставки, дилера и прочих условий.

892.2

Трактор МТЗ Беларус 892.2 одна из последних модификаций, которая также разработана специально для использования в условиях жаркого и даже тропического климата. На трактор установлен силовой агрегат Д-245 5С с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива.

Характеристики:

• Мощность 90 л.с. (66 кВт);
• Номинальная частота вращения вала 1800 об/мин с 15% запасом прочности;
• Турбокомпрессор с воздухоочистителем.

Трактор Беларус 892.2 выделяется индивидуальной комбинацией технических характеристик и конструкционных особенностей.

Среди преимуществ:

• Независимый ВОМ с оборотами 540 и 1000 об/мин;
• Планетарно-цилиндрические колесные редукторы с возможностью сдваивания задних колес;
• ПМВ 822;
• Грузоподъемность заднего ВОМ 3200 кг;
• Эргономичная кабина, соответствующая современным требованиям;
• Комплектование муфты сцепления (на выбор) накладками безасбестовыми или керамическими.

Стоимость этой модели ниже, чем для северного исполнения, т.к. нет необходимости использовать свечи накаливания, что несколько упрощает конструкцию двигателя. Средняя цена МТЗ 892.2 около 1,2-1,3 млн рублей.

В период развала Союза, тракторы МТЗ комплектовались двигателями, которые по своим характеристикам уступали иностранным аналогам. Для того, чтобы можно было конкурировать на западном рынке сельскохозяйственной техники, инженерами МТЗ было принято решение использовать силовые агрегаты компаний Lombardgini, LIFAN и Honda.  

320.4

Трактор Беларус 320.4 по габаритам находится между мини и полноценными тракторами, хотя и относиться к 0,6 тяговому классу. Компактные размеры обеспечивают манёвренность и большую проходимость машины в стесненных городских условиях или на стройке, где зачастую приходится работать в паре с другими видами транспорта или навесного оборудования. Оказываемое давление на грунт всего 320 кПа повышает проходимость на мягких или болотистых почвах.

Комфортабельная кабина с системой кондиционирования позволяет эксплуатировать белтрактор во все времена года.

К минусам МТЗ 320.4 можно отнести:

• Частую очистку масла гидравлического оборудования;
• Точную выдержку паспортных параметров, относительно загрузки навесного оборудования (исключить работу на пределе возможности);
• Небольшой топливный бак;
• Проблематичность при включении двигателя при низких температурах.

Стоимость трактора составляет 500-600 тыс. рублей.

Высокая ремонтопригодность тракторов МТЗ и легкое техническое обслуживание возможно благодаря простой конструкции техники. По сложности компоновки, тракторы МТЗ больше схожи с конструктором, где замена фильтров и прочих расходников сведена к примитивной процедуре, а при ремонте деталей, разборка–сборка происходит с минимальной разборкой агрегата.

Что можно сказать о цене, ведь такая модернизация трактора не могла не сказаться на стоимости. При детальном рассмотрении модельного ряда Беларус, мы видим, что цены на технику рационально сбалансированы, а общий срок окупаемости, при полной загрузке, рассчитан примерно на 2-5 лет.

Отзывы владельцев

1021

80.1

1221.2

132Н

152

1523

892.2

320.4

Читайте также