Водяной насос китайских тракторов
К тракторам, которые продаются в салоне тракторной техники GARDENSHOP, прилагаются инструкции. В них прописано, в каком режиме должен работать трактор, чтобы поддерживать приемлемую температуру дизельного двигателя.
Когда мы рассчитываем производительность тракторов, то учитываем систему охлаждения двигателя. Она выступает ограничителем времени беспрерывной работы всего трактора. Если превысить рекомендуемые лимиты, детали охлаждения и газораспределения двигателя начнут деформироваться.
Какие неисправности говорят о проблемах с охлаждением?
Датчик температуры охлаждающей жидкости показывает, насколько перегревается двигатель. Но иногда отклонения от нормы не влияют на работу датчика, и выявить их заблаговременно не удается.
Косвенными признаками являются падение мощности двигателя, посторонние шумы и дребезжание. В конечном итоге из-под капота будет выходить белый пар. Если что-то из этого происходит с вашим трактором — срочно проверяйте помпу охлаждения. Возможно, ее нужно будет менять.
На картинке показан двигатель KM385BT, стоящий на тракторах Zoomlion XT-244, Dong Feng DF-244, Xingtai XT-244. Стрелка указывает на расположение помпы в общей конструкции двигателя. Можно сказать, что она представляет собой один из натяжных роликов ремня ГРМ, к которому приделана крыльчатка, нагнетающая давление в системе теплоотвода. Неисправностей может быть несколько видов: от разгерметизации прокладок, нарушения цельности подшипника, крыльчатки или корпуса помпы, деформация (загибание) элементов крыльчатки, из-за чего она перестает правильно выполнять функцию насоса.
Вот факторы, ускоряющие износ элементов водяного насоса:
- Резкий переход к жаре или долго длящаяся жара приводит к расширению материалов, из которых изготовлена помпа.
- Неправильная смазка подшипника крыльчатки.
- Охлаждающая жидкость низкого качества вызывает эрозию металла.
Система охлаждения китайских тракторов
Встречается два типа охлаждения на китайских двигателях. На первом — нет водяного насоса, нагретая жидкость вытесняется вверх более холодной и остывает в стержнях, расположенных над двигателем.
Такая система охлаждения использована в тракторах СКАУТ. Она менее производительна, поэтому в летнее время у СКАУТ допустимое время беспрерывной работы не так велико, как у тракторов Zoomlion, Lovol или МТЗ.
Но ее плюс заключается в меньшей подверженности поломкам, так как нет элементов принудительного прогона жидкости. Заменять охлаждающую жидкость на тракторах СКАУТ не нужно.
Зато у тракторов Zoomlion RD-244 или Xingtai XT-244 насос присутствует, и именно он может выйти из строя. У автомобилей рекомендуемая периодичность замены помпы охлаждения — раз в год. У тракторов при их умеренной эксплуатации этот срок можно растянуть.
Итак, деталь помпы, которая чаще всего подвергается износу — это сальник, который может протечь. Разгерметизация системы охлаждения — сам по себе очевидный симптом неисправности, к тому же он напрямую указывает, что именно нужно менять.
Кроме того, зазор может появиться в подшипнике. Для точной установки причины нужно провести внеплановое ТО. Затягивание этого вопроса приведет к тому, что сломается крыльчатка, это будет означать замену насоса. Следовательно, вам придется потратить больше времени и средств.
Если до повреждения крыльчатки дело не дошло, то нужно только восстановить герметичность насоса. Для этого есть ремкомплект, в котором два подшипника и сальник с резиновыми прокладками. Хотя в наборе уплотнителей могут быть вариации, которые нужно уточнять в магазине.
